Почему инвесторы обходят стороной Sky Way.

  в_наших_руках В этой статье речь пойдет о том, почему инвесторы обходят стороной пирамиду Sky Way.  Для инвесторов существует два основных критерия  для принятия решения инвестировать или нет в тот или иной проект, о сумме инвестиций.  Первый критерий – это техническая и экономическая суть проекта. И очень важную роль в этом критерии играет ясность и доступность изложения сути проекта. Второй критерий – это личность автора проекта. И во многих случаях именно имя автора проекта привлекает инвесторов, действует на них магически.

          Почему личность Маска притягивает инвесторов.

      На первом критерии я останавливался в статье. И мне кажется понятно, почему инвесторы вкладывают немалые суммы в транспортный проект «Hyperloop» и не вкладывают в Sky Way.

      Но я хочу остановиться и на втором критерии, на авторах этих проектов, и мне кажется это как раз и позволит увидеть, почему крупные  инвесторы обходят стороной Sky Way.

     Естественно, ни с предпринимателем Илоном Маском, ни с «великим ученым» и «крупным предпринимателем» Юницким я не знаком лично. Но в Интернете вполне достаточно материалов для реальной оценки их деятельности, материалов об их достижениях, об их вкладах в развитие науки и техники. Конечно, сравнивать будем только их деяния, то, что интересно инвесторам.

     Об Илоне Маске я уже достаточно написал и еще буду писать. Кому интересно, могут посмотреть статью, статью, статью. Признаюсь, мне очень импонирует его личность, и тот вклад в мировое развитие, которое он вносит. Мне импонирует то, что ни в одной из его публикаций совершенно нет самовосхваления. Маск позволяет судить о себе только своими делами. И никогда не винит в своих неудачах окружение, обстоятельства, коварства и происки конкурентов.

     А его достижения  в прогрессе человечества неоспоримы. Создатель одной из лучших в мире электронных платежных систем «PayPal», создатель и владелец лучшей в мире фирмы по разработке и производству электромобилей «Tesla Motors», создатель и владелец фирмы «SpaceX», которая создает новую историю в освоении космоса. Он и сам владеет миллиардным состоянием и инвестирует в свои проекты громадные суммы, и инвесторы вкладывают в его проекты сотни миллионов долларов.

      И нигде вы не найдете фраз о том, что его идеи, фирмы, изделия самые лучшие и только они обеспечат будущее человечества.

                       Скромность украшает человека.

     А теперь переместимся на личный блог А. Юницкого. Вот что он пишет в самом начале статьи о себе:

     «Вы находитесь на личном сайте инженера Анатолия Юницкого, автора и генерального конструктора Струнных технологий Юницкого (СТЮ) — единственно действенного инструмента решения многих глобальных проблем, с которыми столкнулась наша цивилизация в XXI веке.»

     Вот так, скромный человек, еще ничего не продемонстрировавший работающего, возводит сам себя в число гениев. И как ни странно, у него сразу же оказывается масса поклонников, которые на своих сайтах бурно рекламируют его как гениального ученого и прекрасного бизнесмена. Более того, на многих сайтах Анатолия Юницкого представляют как академика. Вот, например, ролик от 9 марта 2016 года с броским названием «Академик Юницкий А. Э. Струнные Небесные Дороги», в котором А. Юницкий рассказывает о своей идее. И таких роликов и статей на сайтах множество.

     И еще одна существенная деталь. Речь идет о должности генерального конструктора. Должность эта характерна для советской эпохи. Генеральных конструкторов назначало, как правило, высшее руководство страны. Сегодня эти должности почти  исчезли, а в частном секторе нигде в мире я их не встречал. Я себе представляю, как смеялся бы весь мир, если бы Илон Маск объявил бы себя генеральным конструктором, например «Tesla Motors». Но  фраза «генеральный конструктор» красиво ностальгически  звучит и для многих людей  ассоциируется с выдающимися достижениями в космонавтике и в авиастроении. Вот и придумал  сам для  себя А. Юницкий эту должность, сам себя назначил, привлекая несведущих мнимой значительностью.

несуществующая_компания

                        А академик ли А. Юницкий?

    Давайте разбираться, академик ли Юницкий. Должен сказать, что на своем блоге Юницкий себя академиком не называет.  А на сайте компании А.Э. Юницкий представлен как «Академик общественной Российской академии естественных наук».

     Что же это за академия такая общественная? (сокращенно РАЕН).  Оказывается это обычная общественная организация, которую сами организаторы назвали академией и сами себя называют академиками. Эта организация не имеет никакого отношения к Российской академии наук (РАН), и критикуется рядом академиков и сотрудников РАН за то, что некоторые её члены — лица, далёкие от науки, не имеющие даже должного образования и признанных научных работ.

     Для примера, «великий ученый» – президент Чечни Р. Кадыров  является членом этой академии. Как видите, академиком этой «академии» может стать любой гражданин, независимо от его вклада в науку. Сегодня членство в РАЕН носит скорее отрицательную характеристику, и многие это членство скрывают.

     Так что никакой А. Юницкий не академик. И если он честный человек, он должен опровергнуть весь обман, связанный с рекламированием его, как академика. Но пока я не встречал никаких опровержений. Видимо очень приятно, когда даже необразованные люди тебя называют академиком.

                    Роль А. Юницкого в развитии науки.

      Другими, как пиарят его поклонники, не менее важными заслугами А. Юницкого в развитие науки и техники являются его 140 изобретений, 18 монографий, 200 научных работ. Это написано на сайте Sky Way. Давайте разбираться. Заходим на блог Юницкого, выбираем рубрику «изобретения, промобразцы и товарные знаки». В рубрике представлены 99 изобретений  с 1977 года по 2013 год. Как видим, не 140, а 99. Но это не столь важно. Важно то, что приблизительно треть из них – это авторские свидетельства СССР, треть – патенты Российской Федерации и еще треть – патенты Евразийской патентной организации.

      Небольшая справка. Патент, выданный Российским патентным ведомством, действует только на территории Российской Федерации. При этом описанное в патенте техническое решение может быть свободно использовано любым лицом в любой другой стране. А для защиты своего изобретения в других странах, необходимо провести его патентование в этих странах. Это же относится и к авторским свидетельствам СССР. Патент на изобретение, выданный Евразийской патентной организацией действует только на территории государств, участников этой организации: Азербайджана, Армении, Республики БеларусьКазахстана, Кыргызской Республики, России, Таджикистана, Туркменистана, Молдавии. В основном страны с «очень развитой наукой и техникой».

     Ни одного патента, зарегистрированного в ведущих развитых странах я не нашел. Любой предприниматель в любой  из этих стран может построить транспортную сеть по технологиям Юницкого и не заплатить за это ни копейки. Так что все эти изобретения ничего не стоят. Цена всей этой интеллектуальной собственности – ноль.

     Заходим в следующую рубрику блога Юницкого – «научные работы». В этой рубрике 70 (а не 200) статей, докладов, обоснований. В чем заключается научность этих работ знает, как мне кажется, только их автор.  Все эти статьи и доклады посвящены струнному транспорту и излагают практически один и тот же материал с 1974 по 2015 год. Этот же материал, что и в многочисленных роликах на сайте Sky Way. Никаких результатов исследований, никаких теоретических выкладок, ничего близкого к науке там нет. В лучшем случае ряд спорных конструктивных решений.

     Приведу выборочные примеры этих «научных» работ. Статья  2015 года «Цели и задачи Sky Way». Статья  2007 года «Успеть на олимпиаду» (имеется в виду олимпиада в Сочи, которая успешно обошлась без Sky Way). Проект 2000 года «Ноосферные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока». Думал, что-то новое, а оказалось все то же изложение о Sky Way.  В лучшем случае это научно-популярные статьи для прессы. Так что цена и этой интеллектуальной собственности – ноль.
     А вот рубрика «монографии». Представлено 19 монографий. Из них 10 монографий «Транспортная система Юницкого (ТСЮ) в вопросах и ответах» в разных изданиях и вариантах. И все они дублируют уже известные ролики (или ролики дублируют монограммы).  Опять же, ничего научного нет. И опять же, никакой астрономической интеллектуальной ценности.

     И каков же результат 40-летней творческой и научной деятельности. Судите об этом сами. Не потому ли ни одного серьезного инвестора этот проект найти не может.

проект_по_обману_народа

                Почему инвесторы не признают «гения».

     Не может понравиться инвесторам и то, что во всех бедах своего проекта господин Юницкий винит всех и все вокруг. Не винит только себя. Вот что он пишет на своем блоге о себе:

     «К сожалению, за долгие годы я на личном опыте убедился, что большинству государств, банков, венчурных фондов, олигархов, крупных инвесторов и монополистов-транспортников изобретённая мною транспортная система оказалась не нужна. Не в их интересах менять устоявшийся баланс сил и интересов.»

     Но тогда кому же вы собираетесь продавать свой струнный транспорт, если он никому не нужен? И в чем ценность вашей интеллектуальной собственности, если она никому не нужна? Кому по силам реализовать эти прожекты? Господин Юницкий отвечает сам. Приведу еще одну выдержку из его статьи о себе:

     «Государство должно быть заинтересовано в развитии новой отраслеобразующей технологии. Ни России с её сырьевой экономикой, ни Австралии, где так многое решают интересы Британии, ни Литве, только-только вошедшей в Евросоюз и потому неспособной самостоятельно определять свою судьбу, — такое не по силам.»

     Как видите, перечислены те страны, в которых господин Юницкий уже пытался внедрить свои «открытия», но был выставлен за дверь.  И каков итог. Ни одна страна в мире не хочет вложить и копейки в эти проекты. В бизнесе существует закономерность. Продукт стоит ровно столько, сколько за него дают. И если его никто не покупает, значит, он ничего не стоит. И не важна причина. Важно то, что он ничего не стоит на текущий момент. Вот это и есть цена интеллектуальной собственности А. Юницкого и его проекта Sky Way на сегодня – НОЛЬ.

                                        Заключение.

     В статье я попытался показать, почему я верю в проект Маска, и не верю в проект «Sky Way». Маск демонстрирует свои достижения. Демонстрирует на практике, а не на словах. И поэтому инвесторы ему верят. За Юницким нет ничего, ни одного действующего проекта, ни одного научного открытия. Зато самовосхваления, самопиара хватит и на десяток крупных проектов. Это еще одна причина, почему не верят в него  инвесторы.

     Вот и пытается Юницкий и его компаньоны теперь собрать денежки с народа, с доверчивых людей, обманом прикрываясь крутыми словами, такими, как «академик», «великий ученый», «гениальный бизнесмен», «самый гениальный проект» и т.д. И, нужно признать, их «лохотрон» работает. Оказывается есть еще достаточно людей, которые очень хотят быть обманутыми, которые без лапши на ушах жить не могут.

     А почему я считаю этот проект пирамидой, и о его «технической крутизне» читайте в следующих  статьях.


Комментарии

Почему инвесторы обходят стороной Sky Way. — 52 комментария

  1. Сейчас на вас набросятся поклонники гениального академика и будут орать, как вы не разобрались. И самый главный их аргумент: «А кто ты такой вообще? Покажи свои изобретения, которые хоть немного сравнятся с такими гениальными изобретениями, как у величайшего Юницкого». В общем, всё сведётся к тому, что не разобрался — не суйся.

    • Спасибо, Леонид за предупреждение. Я к этому готов. То же было, когда я писал о «Меркурии». Просто когда у людей нет нормальных аргументов и знаний, что-либо обосновать, они используют такие аргументы. Но, во-первых, у меня достаточно своих изобретений, причем внедренных в серийное производство, а во-вторых их просто не с чем сравнивать. Цена изобретений Юницкого — ноль. Ну а если я своими статьями предотвращу обман сотен людей новой пирамидой, буду очень рад.

  2. Очередная лапша для обывателя)) Зачем вообще сравнивать Маска и Юницкого? Первый бизнесмен и не скромен как пишется выше, а второй- от природы, с глобальным мышлением и видинием-талантливый учёный. И абсолютно не показатель тот факт, что кто-то верит или нет, Юницкому. Возможно не всем известно, как с помощью науки-обмануто человечество и как это продолжается. А заказных статей ещё будет в достатке, уж очень серьёзные интересы затронуты)) В своей стране, я бы хотел передвигаться на Струнном транспорте, а не в вакууме! Разница огромная и во всём!!! Инвесторы приходят и Мы строим ЭкоТехноПарк, а время нас рассудит)

    • Есть категория людей, которой какие доводы не приводи, все равно не поймут, а сами могут привести только один довод, что либо статья заказная, либо затрагиваются чьи-то интересы. И вы один из них. Лапша у вас на ушах повешена зазывалами пирамиды Sky Way, да так навешана, что забила уши и вы больше ничего не можете слышать и даже воспринимать прочитанное. Но прежде, чем о чем-то говорить, необходимо хоть как-то владеть информацией и минимумом знаний. Маск не претендует на звание великого ученого, но он прекрасный инженер и первые свои проекты разрабатывал сам. И продал их за немалую цену. А талантливый ученый Юницкий свою ученость еще ничем не доказал. Все его достижения сводятся к красивым рисункам и самопиару. А если хотите передвигаться на струнном транспорте, то, думаю, успеете состариться к тому времени, когда хоть что-то подобное появится. Хотя можете воспользоваться канатными дорогами. Они работают уже давно.

      • Здравствуйте, Иосиф. Зря Вы тратите своё время, огрызаясь на подобные оплеухи. Эти все так называемые «Романы» никто иной, как скайвеевские сотрудники, задача которых выявлять негативную информацию об их пирамиде, и хаять её своими не аргументированными комментами, только и всего!

        Лично я таких «Романов» уже даже не пропускаю к комментированию на своём блоге, так как все мои просьбы оставлять ссылки на свои аккаунты хотя бы в соцсетях, ими игнорируются. Они никогда не покажут своё лицо, и это уже только подтверждает моё личное убеждение, что Sky Way ничто иное, как лохотрон для простых людей и честных граждан, желающих приумножить свои сбережения, но не умеющих отделять зерна от плевел.

        Давайте объединять наши усилия! :)

        • Здравствуйте, Сергей! Согласен с Вами. Тратить время на «Романов» не стоит. Согласен и в том, что Sky Way лохотрон. А пишу я на эту тему только для того, чтобы уберечь простых людей и честных граждан от этих мошенников. К сожалению, многие полному бреду зазывал Sky Way верят, как верили зазывалам «меркурия», «элевруса» и других. Так что предложение объединять усилия принимается.

          • Господин Ю — не инженер! В техническом отношении его речь корявая до невозможности. Технические решения- детсадовский уровень. А спекулировать на технической безграмотности неискушённых людей — безнравственно!

  3. К слову о Юницком. У него есть любопытная монография 100-вопросов 100-ответов
    которая почти не менялась ещё с 1997 года и там встречается много бреда.
    Например, в ответе 78 товарищ Ю. нескромно прогнозирует, что его струны заменят не только общественный транспорт но и даже личные автомобили и протяжённость автодорог через 100 лет упадёт в 6 раз, и автодороги можно будет убрать и освободить почву под ними. В одном из репортажей он также нескромно говорил что через 10 лет его струны опояшут всю планету. Да и сам факт, что свои вагончики он назвал юнибусами, юникарами и юнибайками именем себя также говорит о «скромности» этого «академика»

    Здесь кстати Юницкий сравнивает несравнимое, а именно свои вагончики с Теслой Маска и нападает с критикой на электромобили, считая что его чудибусы способны заменить личные автомобили (!!) — http://www.youtube.com/watch?v=pO6t9d8Jzd8

    А это любопытная статья 2007 года показывающая неэффективность проекта Юницкого в плане отношения стоимости к провозной способности сравнительно С ЖД, и там в коментах ответы уязвлённого товарища Ю., в которых он цепляется даже к фамилии блоггера
    http://schriftsteller.livejournal.com/289546.html
    (правда на мой взгляд стоимость возведения струнных путей блоггер всё же преувеличивает, приравнивая к тяжёлой эстакаде, но в остальном он прав)

    • Спасибо, Алексей, за коммент. и информацию. Извините, что убрал некоторые ссылки. Просто не хочу ссылаться на непроверенные ресурсы, рекламировать откровенное хамство «академика». «100-вопросов 100-ответов» я прочел, когда начал изучать Sky Way. Согласен с Вами, очень, мягко говоря, странный опус. Кроме пункта 78 там есть еще очень много глупостей. Будет время, напишу об этом подробнее.
      По поводу сравнения вагончиков Юницкого с Теслой Маска. На этот полный бред и невежество я не удержался и написал статью. Читайте завтра.
      Сложно судить о стоимости возведения струнных путей, потому что в их описаниях очень много неувязок и странностей. Но это не имеет значения, т.к. речь о их возведении идет только у зазывал в пирамиду Sky Way.

    • Спасибо, Михаил за отзыв. К сожалению, факты не играют никакой роли для зомбированных поклонников Sky Way. Единственный их довод — это заказ. Но даже в этом сплошная безмозглость. Если заказ, то чей. Кому придет в голову заказывать статьи против Юницкого, которого никто в мире не знает, и никто в его проект не инвестирует.

    • На каких фактах?? Факты — в Марьиной горке, поезжайте и посмотрите. А о другом чем-то вам и не упоминать нельзя: перекрУтите, как в голову взбредет…

      • Строительство в Марьиной горке «непонятно чего» стоит совершенно незначительную сумму. Его достаточно легко приблизительно оценить даже по тем карикатурным роликам, которые издает Кириченко. А вот куда идут основные деньги вкладчиков — это большой вопрос. А в Марьиной горке сад будет, озеро, музей несуществующей техники — и это неплохо. Я уже писал, но повторюсь. Есть люди, которым какие факты не излагай, все равно голову не включат. Будут твердить заученное — а строительство ведь идет. Какое строительство? Залито несколько кубометров бетона и натянута проволока ограждений? Но выдается это как невиданные достижения в роликах Кириченко. За это время можно построить несколько многоэтажных зданий без всякого пиара.
        Ну а на последнюю часть комментария невозможно ответить, т.к. ее просто невозможно прочитать. В следующий раз такие комментарии я не буду публиковать.

  4. Чего боитесь,Иосиф?Для дискуссии хоть опубликуйте. Рейтинг сайта поднимется:) Это давно проверенный факт.

  5. Арсланов номер два))) ну не без дегтя в мёде)) как сказал Арсланов в своей статейке про Sky Way 2015 года, что черный пиар — это тоже пиар. Так что пиарьте нас, господа хорошие, а мы идем только вперед! Строй Sky Way — Спасай Планету!

    • Идите хоть вперед, хоть назад — это ваше дело. Только людей не нужно обманывать, это уже уголовно наказуемо.

    • Анна, мне понравилась ваша статья о голливудском актёре Михаиле Кириченко. Пишите ещё!…

      • А где Вы видели статью о голливудском актере Михаиле Кириченко? Я ее не видел, хотя с интересом прочитал бы. Если можете, пришлите ссылку.

  6. Почему Вы не пропустили мои ссылки на новости Sky Way и видео ролик Ховратова о том, как оценить компанию? И не прокомментировали их. Хотели диалог, а теперь сами же уходите от него. В спорах вообще мало смысла, так что поживём, увидим.
    Ждать осталось недолго.По бизнес плану Sky Way сертифицирует демонстрационную площадку в 2017 году. И дальше выход на фондовый рынок. Если ничего не помешает, то сертификация может состояться уже в конце этого года.

    • Я Вам уже писал, что активные ссылки на непонятные структуры я удаляю. Тем более, я не собираюсь рекламировать лохотроны. Если Вы внимательно читали последующие статьи о Sky Way, я дал ответы на все вопросы и Ваши и Ховратова и других. Но никакие факты до Вас, к сожалению, не доходят. А когда у Вас, да и других адептов Sky Way нет фактов, следует отличная фраза «поживём, увидим, ждать осталось недолго». С этим я согласен. Ждать, когда все это пирамидальное сооружение рухнет, осталось недолго.

  7. Иосиф, даже не надеялся, что вы ответите. Но это случилось!)Хоть и не сразу,(я уже и не надеялся),хоть и урезали доказательную часть моего комментария, что Скайвэй не хайп, не пирамида, не лохотрон, ну, хоть, так.:) И на этом спасибо, Иосиф! В конце своего комментария я писал, что Минтранс России признал данную технологию транспорта, что Лукашенко дал согласие на строительство и выделил землю. Что же вам, Иосиф, мешает признать, уж коли Минтранс России уже это сделал? Тем более похожая технология реализуется и в Израиле и она, на сегодняшний день, прямой конкурент SkyWay. И названия похожи-SkyTran. Ну и что же? Многие страны выпускают самолеты, танки, на рынке всем найдется место. Что в SkyWay или в том же SkyTran такого фантастического, что они не построятся? SkyWay примет участие в международной выставке-ярмарке InnoTrans, которая пройдет 20-23 сентября в Берлине . InnoTrans — это лидирующая мировая площадка демонстрации и продажи транспортных технологий, определяющая основные тренды развития этой в области на десятилетия вперёд. Организаторы выставки проявили инициативу и сами вышли на руководителей струнного проекта, предложив SkyWay представлять почетную категорию «транспортные инновации». Теперь, о доходности проекта. Понимаете, деньги можно зарабатывать и в пирамиде МММ. Но есть и другая сторона вопроса: сама Вселенная будет помогать реализовать этот транспорт, потому, что он нужен людям. Правда, смешно? По всему миру толпы алчущих, желающих получать дивиденды и вдруг какие-то философские, нравственные категории. Можно и посмеяться. Эк, чудак человек! И, тем не менее, правда в том и состоит, что SkyWay будет поддержан и построен обязательно потому, что в нем назрела потребность. Он нужен миру, планете, человечеству. Звучит несколько выспренно, помпезно, уж, простите. Но у вас есть козырь, которым вы перебиваете все мои рассуждения, доводы, доказательства. Какие бы ссылки на строящийся Полигон, на Минтранс России, на Лукашенко и на Бог знает чего я бы не давал, вы скажете: «А, где дивиденды, родной, ты мой, ненаглядный?» И это, как бальзам на душу все противникам SkyWay. Мне остается сказать,-дождитесь октября 2016 года. Произойдет сертификация транспорта. Но первые дивиденды пойдут позже, в начале 2017 года. Главное, не в этом(хотя, для многих это и является главным). Главное в том, что люди увидят, что построится не только музей и будут посажены не только деревья. И тогда статьи, подобные вашей, продемонстрируют с наглядной убедительностью всем последующим поколениям, косность человеческого мышления, его негибкость и непоротливость, а во многих случаях и ангажированность.

    • Вячеслав, на пункт вашего комментария о пирамиде я ответил в статье «Еще один ответ на комментарий сторонников Sky Way.» Вот ссылка: https://malbusiness.com/eshhe-odin-otvet-na-kommentariy-storonnikov-sky-way/#more-3056 По поводу признания Минтрансом высказал свое мнение в статье «Еще два ответа на комментарии вкладчиков Sky Way.» Вот ссылка: https://malbusiness.com/eshhe-dva-otveta-na-kommentarii-vkladchikov-sky-way/#more-3086 Так что повторяться не буду. Как видите, ответил полностью и не урезал доказательную часть вашего комментария. Так что, если вопросы воспитания позволяют, признайте это в комментариях.
      По поводу похожих технологий и конкуренции. Это вполне естественно на рынке. Но именно Sky Way утверждает, что только она спасет планету, что ее технологии «самые- самые», что будущее только за Sky Way. Такой самопиар голых идей возможен только в лохотроне.
      По поводу выставки. Выставка «InnoTrans» далеко не единственная в мире. Посмотрите в интернете, сколько каждый год, в т.ч. в 2016 году, проводится международных выставок транспорта. И все выставки коммерческие. Т.е. приглашают максимальное число участников и продают им места. Так что приглашение стать участником выставки абсолютно ничего не значит. Моя мебельная фирма постоянно получает приглашения на международные выставки, участвовала много раз в выставках. Но это не повод говорить о каких-то достижениях. Единственный критерий участия в выставке – это на какую сумму продал изделий или на какую сумму заключил договоров. И не протоколов намерений, которые ни к чему никого не обязывают, и которые Sky Way выдает за невиданные достижения, а действительных договоров с указанием сроков и сумм.
      О доходности проекта Sky Way нечего говорить. И отвечать еще раз на ваши лозунги, домыслы и эмоции я не буду.
      И в заключение. Вы сами предложили дискутировать только голыми фактами. Но я не вижу ни одного факта, даже голого, опровергающего написанное мной. Давайте договоримся. Если есть факты, реальные доказательства, пишите, с радостью опубликую и отвечу. А если единственный факт, что что-то строится и будет сертифицировано – это довод строителей пирамиды. Вот она с успехом строится.

    • Ну что, Славик, на дворе 13 января 2017 года. Дивидендами не то что не пахнет — среди скаеводов уже идут разговоры о возможных доходах в 20-30 годах. Сертификации также не произошло, а обещанная к весне сертификация слаботочных систем лишь капля в море того, что должен пройти скувей перед вводом в эксплуатацию. Да и о какой сертификации может быть речь, если даже струнного пути нет — только натянутый профиль, прогибающийся под юнибайком. И с началом холодов, стройка снова встала колом, ещё камень в огород говорящих об эффективности прокладки странных дорог в северных широтах.

      Может дадите прогноз насчёт сроков полной сертификации? 5, 10, 50 лет? С особым удовольствием буду следить за сертификацией безопасности пластиковых душевых кабинок от дяди Толи, по сравнению с которыми Черри Амулет — броневик (вы же не думаете, что кто-то позволит перевозить живых людей в этих скорлупках без тестов на прочность?)

      • Борис, полностью согласен с Вами. Кроме постоянного пиара и лапши на уши незадачливых вкладчиков, у «скаеводов» (Вы очень красиво их назвали, возьму с Вашего разрешения на вооружение) нет ничего. Сейчас пиарят испытания непонятно чего. Детская железная дорога выглядела бы гораздо лучше, чем их вагончики. И вовсю пиарят повышение цен на бумажки — «акции». Только туалетная бумага стоит дороже, чем их бумажки. Мне кажется, что «Sky Way» потихоньку сдувается. Лохов, которые платят деньги за их бумажки становится все меньше и меньше.

  8. Компании, которые лучше обходить стороной. Или в простонародье финансовые «лохотроны» интернета .

  9. Я считаю, что настоящие инвесторы те, которые в первую очередь инвестируют свои деньги в знания. От которых потом и получают стабильных доход, применяя их в своей работе. Большое вам спасибо, за понимание!

    • Безусловно, инвестиции в свое образование — один из самых выгодных видов инвестиций. Но, к сожалению, не всегда эти инвестиции превращаются в стабильный доход. Да и к данной статье Ваш комментарий не имеет прямого отношения.

  10. Где гарантии что эти деньги не разворуются до завершения проекта? Почему хоронят изобретения альтернативных источников энергии? Если за счет такого дешевого струнного транспорта будут в 10 раз экономить , то как же тогда нефтемагнаты будут себя чувствовать?

    • Кем это они разворуются? Все деньги в процессе вкладываются в строительство и связанные с ним расходы. А как себя будут чувствовать нефтемагнаты — ясно: они и сейчас уже пытаются перетянуть одеяло на себя, заполучить контрольный пакет акций. Но А.Э.Ю. на это не идет, ибо он работает не на 10% олигархов, а на 90% остальных жителей Планеты.

      • Лилиана, деньги разворовываются, нет неверно, присваиваются, прежде всего, создателями пирамиды. Ну и на рекламу, пиар и пр. В строительство вкладываются не очень большие деньги, судя по его размаху. И если это не пирамида, то А.Э.Ю. и его сподвижники должны регулярно отчитываться за поступлением и расходованием финансов. А магнатам, тем более связанным с нефтью, глубоко плевать на А.Э.Ю. и его идеи, они даже не догадываются о его существовании. А покупать несуществующие акции могут только, мягко говоря, люди, не умеющие думать.

        • У 10% инвесторов средств больше, чем у 90% населения(при том,что их далеко не 90%).Перед инвесторами надо будет ответить за всё(если что).А люди простые всё «проглотят» ввиду своей малой финансовой грамотности да и юридической.

          • Согласен, что именно ввиду своей малой финансовой и юридической грамотности люди связываются с пирамидами и лохотронами типа «Sky Way». Но немалую роль играет и простое желание без труда заработать.

  11. Вы не боитесь,Yosef? Вас здесь закроют за очернительство компании.»Пирамида»,»лохотрон»,»обман»,»присваивание денег»-какую только грязь вы не льете на компанию.Странное дело-столько негатива не выливается даже на пирамиды, типа «Меркурий,»Элеврус», сколько льется на SkyWay. Что значит многим хвост прищемили:).Если юристы компании всерьез возьмутся,то вас просто раздавят. Кстати заметил, что некоторые оголтелые ресурсы,клевещущие на SkyWay, исчезли.Компания просто не обращает внимания на комариные укусы вроде вашей, но за серьезные взялась.В Берлин уже повезли свой транспорт. Через неделю, на Всемирной выставке SkyWay продемонстрирует его. А, здесь у вас всё то же-«наша песня хороша,начинай сначала»:)

    • Нет, Вячеслав, не боюсь. Я не занимаюсь очернительством, а просто излагаю свое мнение. Я действительно считаю, что SkyWay — это пирамида. Но нужно отдать должное ее организаторам, пирамида хорошо продуманная и хорошо организованная. Не боюсь и юристов компании, потому что продаваемые компанией акции просто фикция. И если бы соответствующие органы занялись бы этой компанией, никакие юристы ей бы не помогли.Выставка в Берлине закончится новым пиаром компании, но я уже писал, что результатом выставки могут быть только реально заключенные договора, а не словесный пиар, который проводит SkyWay. Такие пиар-компании проводят только несостоявшиеся компании, которые тратят на это деньги своих вкладчиков.

  12. ВНИМАНИЕ!! Меня зовут Альберт Alexander Am участник МММ России. Am русский и проживают в Москве, а также. Я вложил 65000 рублей на 13 сентября 2016 года из » ‘И еще один ivestment 78000 рублей на 27 сентября 2016 года ». что делает общую сумму 143000 рублей я инвестировал. Потом я получил обратно деньги я наделенного 30 Вдобавок% денег я инвестировал сделать сумму 185000 рублей на 18 октября 2016 года » ‘Woww .. Это удивительно и Fabulous .. МММ был добр ко мне и моей всей семья .. МММ был там для меня, и я не могу не поблагодарить достаточно. GOD BLESS МММ .. Это сообщество обычных людей, бескорыстно помогая друг другу, своего рода Глобальный фонд взаимопомощи. Это первый росток чего-то нового в современном бездушный и безжалостный мир жадности и монетой. Цель здесь не деньги. Цель состоит в том, чтобы уничтожить несправедливую мировую финансовую систему.

    • Альберт, МММ уже все успели давно забыть, а Вы решили ее реанимировать. Поверьте, кроме смеха, ваши призывы ничего не не вызывают.

  13. Достаточно не быть настолько дремучим, чтобы просчитать затраты на реализацию проекта Sky Way, проанализировать сумму «народных» денег и не участие государства в финансировании проекта, чтобы понять, что собралась шайка аферистов, которые рассчитывают на психологию «Емели на печи», чтобы обобрать этих же дремучих людей и объявить себя банкротами. Народ, придите в себя: никаких конкретных работ не ведется и быть не может, особенно в настоящей финансовой ситуации, когда даже строительство зданий замораживается по причине дороговизны. Когда же нас научат не верить аферистам, а шевелить мозгами?

    • Полностью с Вами согласен. Вы очень точно охарактеризовали этот лохотрон. И очень точно дали определение людям, клюющим на призывы мошенников — быть дремучими. С Вашего позволения возьму это выражение на вооружение. К сожалению, дремучих людей, не желающих ничего понимать и реально мыслить еще довольно много.

      • Алексей, а что Вы называете успешными испытаниями? Какие испытания и чего? Какая-то детская железная (и железная ли?) дорога. Не построен даже струнный путь, который обещал Юницкий (ни струны, ни бетона), а испытания по нему уже успешно прошли? Прошел только очередной пиар, очередная лапша на уши тех, кто не понимает, что такое испытания. А вот пиара вокруг десятка построенных за год железобетонных столбов уже гораздо больше, чем при строительстве квартала небоскребов.

  14. Наилучшие поездки — весь мир. Отправляйтесь в вояж сообща с нашими специалистами! Наша с вами земля никогда не перестанет поражать личной элегантностью. Из вселенной она кажется, словно большая жемчужина.
    Следовательно располагаясь в некоторых зонах Вселенной, возможно почувствовать себя песчинкой по сопоставлению с великолепием и силой первозданной природы.
    Любой человек грезит увидеть таковые чудеса своими очами, ощутить на себе неизмеримые впечатления.

    только тут только тут

  15. Добрый день! Я тоже инвестировала в мае 2014 года в струнную технологию Юницкого А.Э. Но что-то результаты пока долго заставляют себя ждать.Собрали уже миллионы — миллирды долларов, но почему строительство двигается черепашьими шагами.Пока будет построена тестовая трасса, на рынке появятся ещё иновационные технолгии и актуальность струнного транспорта может станет не ликвидна? Никто не думал об этом?

    • Здравствуйте, Инесса!Вы правы. За три года можно было уже построить целый город. Но мошенники из SkyWay только могут пиарить каждый залитый кубометр бетона, а не реально строить. Ну а по поводу собранных миллиардов долларов я с Вами не согласен. Ни один разумный человек, ни один серьезный инвестор, в этот лохотрон денег не вкладывает. Собирают какие-то деньги на обмане людей, немного тратят на пиар, а остальные присваивают. Ну и по поводу актуальности струнного транспорта. Эта «инновационная» технология не была актуальной с самого рождения, не актуальна и сегодня.

      • Здравствуйте, Yosef. Три вопроса, если позволите. 1. Допускаете ли вы, что системы Скайвей будут успешно реализованы и на них будет спрос на всех континентах?
        2. Допускаете ли вы, что «задумка» Маска «Гиперлуп» не будет реализована никогда?
        3. Готовы ли вы публично принести видео-извинения, если Скайвей на деле окажется не «лохотроном», коим вы его выставляете, а действительно прорывной востребованной технологией с практической демонстрацией городского, грузового и высокоскоростного потенциала?
        Спасибо.

        • Здравствуйте! Спасибо за конкретно поставленные вопросы. Отвечаю в том же порядке, в каком они заданы. 1. Я не верю, что системы SkyWay будут успешно реализованы. И по техническим и по экономическим причинам. Я не буду вдаваться в детали, о них я уже достаточно написал. 2. Допускаю,что «задумка» Маска «Гиперлуп» не будет реализована, но с гораздо меньшей вероятностью, чем SkyWay будет реализован. У Маска мне нравится подход к реализации задуманного. Привлеченные средства и кадры вполне могут реализовать задуманное. Сомнение вызывают только заявленные сроки реализации. 3. Безусловно, я готов принести публично свои извинения, если SkyWay окажется действительно прорывной востребованной технологией с практической демонстрацией городского, грузового и высокоскоростного транспорта. Но при условии, что это будут реальные испытания транспорта, в реальных условиях и режимах, а не те, которые господа из SkyWay выдают за невиданные достижения.
          Мне кажется, я ответил на Ваши вопросы. Хочу только добавить, что «лохотроном» SkyWay выставляют, прежде всего, его организаторы своей рекламой и своими обещаниями, типичными для лохотронов. И, главный вопрос в этом, ее заявленная «капитализация», о которой со временем многие начинают забывать.

  16. Знаком со skyway достаточно поверхностно, анализирую данный проект, в том числе, благодаря автору данных статей. Отмечу, что существует селективное восприятие полученной информации, заключающееся, по-простому говоря, в выборочном принятии или не принятии информации, согласно своим убеждениям! Данные своеобразные споры, наглядно демонстрируют это. С защитниками skyway, т.к. они являются ярыми сторонниками, происходит яркое отторжение и попытки опровержения доводов автора статей, в силу ряда причин, в том числе и зазомбирования. Эта информация идёт в супротив их убежденности и позиции! Тут невозможно переломить чашу весов, сродни как верующему человеку объяснять с научной точки зрения, что Бога несуществует. А что касается автора, то здесь наблюдается крайне противоположная ситуация — условно говоря, он и есть тот учёный, опровергающий существование Бога. Признаюсь, пример не из лучших, взяты максимальные ноты, но параллель провести можно. Примеров в истории с нереальными идеями масса от того что земля круглая, идей Леонардо Давинчи и до Эпла с Майкрософтом, но и настоящих проходимцев и Остапов Бендеров, скорее даже больше! К чему я это виду? Да к тому, что истина где-то посередине! Делая свои выводы по данному проекту, я отдаю отчёт о том, что он может оказаться крупной аферой, которая обогатит её создателей, в силу ну уж очень грамотной компании, подкованной наиболее реалистичными и осуществимыми идеями. На своём опыте я ещё не встречал столь мощных «интернет-проектов», со столь значительными действиями (пусть и тотально раскритикованными автором статей), но факт остаётся фактом! Ах да… ммм, выше, кстати, парень из Африки, где сейчас Мавроди, каким-то образом сумел написать комментарий и вы его пропустили. Да, ммм показателен в этом ключе (в донесении в массы, пиар и т.п.). Возможно это и есть новый МММ! Но существует вероятность, что возможно и нет! Время, как говорится, покажет. Для себя я заделал вывод — что я бы рискнул, только исходя из того, что уж очень красочно на всех уровнях этот проект преподносится и подобных аналогов на просторах инета несуществует. Это риск, но в нем есть изюминка и можно поверить в будущее за каких-то 100-500 долларов. А мне интересно….может потому что я в душе игрок?)))

    • Здравствуйте, Владислав. Спасибо за серьезный комментарий. Такие комментарии заставляют меня возвращаться к теме SkyWay. Хотя считаю, что достаточно уже привел доводов, разоблачающих их мошенничество. И рад, что сотни моих читателей убереглись от этого лохотрона.
      Попытаюсь ответить на поднятые Вами вопросы. Прежде всего, в чем я с Вами согласен. Действительно, афера эта построена очень грамотно. Кроме выплат за привлеченных новых клиентов, нет никаких других выплат, кроме многочисленных обещаний светлого будущего. Так что, лохотрон этот может просуществовать довольно долго. Да и показушное строительство многих доверчивых людей заманивает. Но строительство это — простая показуха и пиар. Строят они уже около двух лет и практически ничего не построили. Любая нормальная фирма потратила бы на то, что они сделали не более 2 — 2,5 месяцев. Но они больше вложили денег в рекламные ролики, чем в строительство, пиаря каждый кубометр залитого бетона, как невиданное достижение науки и техники.
      А вот истину посредине я Вам не советую искать. И не искать сравнений с идеями Леонардо Да Винчи. Да и с Майкрософтом сравнение не выдерживает критики. Почитайте историю этой компании. Билл Гейтс не собирал деньги с доверчивых лохов и не выпускал бумажек, называя их акциями. Его бы за это мгновенно привлекли бы к уголовной ответственности. И, главное, в Майкрософт поверили инвесторы, а в SkyWay не верит ни один разумный инвестор.
      И еще. Я тоже игрок. Но я предпочитаю играть в преферанс не с шулерами, а с такими же как я, где вероятность выигрыша процентов 50. Но не отдавать просто деньги шулерам, которые эти деньги с удовольствием присвоят и будут смеяться над доверчивыми людьми, которые эти деньги им дарят.

      • Спасибо за ответ. Соглашусь конечно, что это больше развод и шансы на правдивость этого проекта минимальны!

  17. Стройтрест «Мосэлектротягстрой» — представляет из себя один из старейших и единственный из теперь существующих солидных строительных трестов Москвы.

    Среди крупнейших объектов — перестройка Казанского вокзала, сооружение сооружения Совета Федерации ФС РФ, самой крупной в Европе сортировочной станции «Бекасово», здание Правительства Московской Области, масштабные объекты в интересах Минобороны и МЧС Российской федерации.

    К этому времени Трестом введено огромное количество жилых домов в Москве и Подмосковье, а также прочих российских областях — Ярославле, Рязани, Костроме, Калуге и других.

    В состав предприятия входит 12 отделов, ремонтная база, автобаза, завод по изготовлению сухих смесей и завод ЖБИ, имеющихся на территории Москвы, Московской, Костромской и Владимирской областях. На этот момент “Мосэлектротягстрой” строит почти 30 объектов производственного, транспортного и гражданского типа на территории европейской части РФ.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *